La baja presión de los neumáticos de un vehículo:
Alternativas de respuesta
Explicación de la Respuesta
¡Hola! Como instructor experto en seguridad vial y normas de tránsito del MTC, voy a explicarte por qué la opción b es la correcta:
Respuesta correcta: b) Aumentará el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
Justificación técnica y pedagógica:
- Mayor superficie de contacto: Cuando un neumático tiene baja presión (está "bajo" de aire), las paredes laterales se flexionan más de lo debido y una mayor superficie de la banda de rodadura entra en contacto con el pavimento.
- Aumento del rozamiento: Al haber más área de caucho friccionando contra la pista, la resistencia al rodamiento aumenta considerablemente.
- Calentamiento excesivo: Toda esa fricción adicional y la constante deformación del neumático generan una acumulación excesiva de calor. Este sobrecalentamiento es muy peligroso, ya que altera la estructura interna de la llanta, pudiendo ocasionar un reventón (falla estructural) a alta velocidad.
En el contexto del Reglamento Nacional de Tránsito (Perú):
El MTC y los manuales de conducción defensiva y mantenimiento vehicular exigen que los conductores revisen periódicamente la presión de los neumáticos. Circular con presión inadecuada no solo compromete gravemente la estabilidad, adherencia y distancia de frenado del vehículo (aumentando el riesgo de siniestros viales), sino que también infringe el principio de seguridad que todo conductor debe mantener antes de iniciar la marcha, según las disposiciones de seguridad vial del Reglamento.
¡Conducir con los neumáticos en óptimas condiciones salva vidas! ¿Tienes alguna otra duda sobre el reglamento?