¿A qué se le denomina Peso Bruto Vehicular Combinado Legal?
Alternativas de respuesta
Explicación de la Respuesta
¡Hola! Como instructor experto en normas de tránsito del MTC, voy a explicarte de forma directa por qué la opción a) es la correcta según la normativa peruana.
Justificación Técnica (Reglamento Nacional de Vehículos - RNV):
La respuesta correcta es la a) porque, dentro del marco legal del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) —específicamente en el Reglamento Nacional de Vehículos (Decreto Supremo N° 058-2003-MTC)—, los conceptos de transporte de carga pesada están claramente definidos para evitar el exceso de peso en las vías nacionales.
- ¿Qué es el Peso Bruto Vehicular Combinado Legal? Es el peso total máximo permitido con el que puede circular legalmente una unidad vehicular articulada (es decir, un vehículo remolcador unido a uno o más remolques), el cual se calcula y autoriza basándose estrictamente en su configuración vehicular (número de ejes, distancia entre ellos y diseño estructural).
¿Por qué las otras opciones son incorrectas?
- La opción b) es incorrecta técnicamente porque un "remolque" y un "semirremolque" son componentes distintos de acople; un semirremolque se apoya sobre el tractocamión, mientras que la combinación clásica de arrastre involucra al remolcador y su(s) remolque(s).
- La opción c) utiliza el término "camión", que en la clasificación vehicular del MTC difiere de un "remolcador" o tractocamión (aunque ambos transporten carga, la fórmula legal de combinación y pesos máximos por ejes aplica específicamente al conjunto remolcador-remolque).
En resumen: Para el MTC, todo vehículo articulado destinado al transporte de carga se evalúa por la suma del peso del remolcador más el de su(s) remolque(s), respetando los límites máximos permitidos para su configuración vehicular específica.